光伏領頭羊公司通威股份（600438.SH）一直深耕多晶硅、電池及組件領域，今年早些時候其低調注冊儲能公司的事件引發(fā)市場矚目。如今儲能成為了各大光伏公司的重點發(fā)展項目之一，通威是否會有更多的動作，同樣令人關注。近期，在一場內部會議上，通威首次正面回應了布局儲能的想法，讓外界對于其進軍儲能的信念與執(zhí)行有更多的了解。

談及布局儲能的可能性，通威相關管理層表示，目前公司在高純晶硅和太陽能電池方面保持全球領先地位，并順應一體化趨勢進入了組件環(huán)節(jié)。通威目前高純晶體硅有90萬噸產能，電池150GW、組件90GW的產能，分列全球第一、第一和第五。其中組件僅用幾年時間就進入了TOP5序列。

“未來，光伏發(fā)電消納、合理配置的發(fā)展空間不僅取決于儲能的發(fā)展，整個新型電力系統(tǒng)在交易市場端、電網端和用戶側等多方面、多要素升級配合也非常重要，公司將在優(yōu)勢環(huán)節(jié)聚勢聚焦，做大做強，同時動態(tài)評估、謹慎決策相關業(yè)務拓展。”通威管理層強調。

從公開消息來看，通威已在今年6月26日正式成立了通威新能源科技（金堂）有限公司（下稱“通威金堂”），注冊資本為4000萬元。該公司實控人為劉漢元，也就是通威集團的創(chuàng)始人、董事局主席。經營范圍顯示，儲能技術服務、合同能源管理就在列。

而從一份擬納入電網側新型儲能項目清單中可以看到，通威金堂運營了一個獨立共享儲能電站項目，位于金堂地區(qū)。據通威新能源官方公眾號，今年2月，通威新能源與金堂縣人民政府簽約，雙方共建“源網荷儲一體化”建設暨150MW/300MWh共享儲能項目。

9月本月，該項目正式開工奠基。項目建成后，將顯著強化金堂經開區(qū)及成阿工業(yè)園區(qū)的能源供應韌性，有效緩解區(qū)域用電高峰壓力，通過調峰填谷、綠電消納保障和應急供電支撐等功能，提升電網穩(wěn)定運行水平。同時，項目將直接服務園區(qū)內通威金堂基地及周邊用能企業(yè)，助力企業(yè)優(yōu)化用能結構、降低用能成本，提高產品市場綜合競爭力。

通威的2024年年報顯示，儲能電站項目的申報方通威新能源主要肩負光伏電站保值運營與開發(fā)的任務。

至2024年底，通威沒有儲能電站的相關布局，持有光伏電站56座，并網裝機容量4.67GW，在手已核準的總裝機容量5.51GW。

2025年上半年，通威的“漁光一體”電站業(yè)務穩(wěn)健發(fā)展，“風光儲一體化”項目逐步落地。如報告期內，公司攜手央企華能集團及華電集團，為公司內蒙古高純晶硅與工業(yè)硅項目供應綠色電力，其中內蒙硅能源一期20萬噸高純晶硅項目配套的風光綠電與儲能項目已建成并網，內蒙綠色基材一期12 萬噸工業(yè)硅項目配套的風光綠電及儲能項目正在建設中，預計將于下半年實現(xiàn)并網發(fā)電。因而通威的更多儲能業(yè)務都是一體化項目，展開獨立儲能的項目，現(xiàn)階段僅有金堂一家。

就有關儲能產品制造方向上，通威似乎也沒有更多可披露的信息。其投資將近30億的通威全球創(chuàng)新研發(fā)中心，主要布局與電池、組件等核心主流技術上，涉及TOPCon、HJT、BC、鈣鈦礦/疊層電池等，光伏專利總量高達3000件以上。其重點在建工程中與儲能相關的也幾乎沒有，因此通威暫時看上去會對儲能的業(yè)務發(fā)力繼續(xù)保持克制。

之所以在儲能領域沒有大規(guī)模的投入，可能與其戰(zhàn)略定位有關。近期該公司在談及是否會進行收購并購的時候也透露，繼續(xù)聚焦光伏+農牧兩大主業(yè)，后續(xù)將進一步通過加大研發(fā)投入、加快數(shù)字化升級、加強精細化管理水平等，對市場收并購機會保持積極關注。

沒有在儲能領域有更多的計劃，并不是公司不關注這個市場。通威創(chuàng)始人、通威集團董事局主席劉漢元曾在2024年時公開表示，在各類儲能方式中，抽水蓄能是目前最成熟、度電成本最低的儲能技術，兼具使用壽命長、轉換效率高、裝機容量大、持續(xù)放電時間長等特點，能量轉換效率在75%左右。但核心問題是電價制度不夠完善，缺乏合理的回報機制。隨著兩部制電價落地，阻礙抽水蓄能發(fā)展的核心問題有望得到解決，產業(yè)預計將迎來爆發(fā)式增長。

另一技術方向鋰電池儲能，劉漢元的見解是：它具有系統(tǒng)效率高、響應速度快、選址靈活性大、建設難度低、建設周期短等特點，但安全性要求較高。“目前，鋰電池儲能的系統(tǒng)建設成本已降，且電池價格還在持續(xù)降低，未來不久系統(tǒng)成本大概率會降低，充放電循環(huán)壽命可達8000-10000次，按年充放電次數(shù)500次計算，鋰電儲能的度電成本可以降到0.1元/kWh左右，同樣具備了大規(guī)模應用的經濟性。 ”隨著電動汽車爆發(fā)式增長，車載動力電池具備了成為儲能終端的巨大潛力。如能有效利用電動汽車大量閑置時間和冗余充放電次數(shù)，作為分布式儲能單元接入系統(tǒng)，除行駛時間外，大部分時間在線，成為電網儲能、微網儲能、小區(qū)儲能、家用儲能的一部分，用電高峰時向電網反向售電，用電低谷時存儲過剩電量，不但為電網穩(wěn)定作出貢獻，還能以市場化方式通過充放電價差獲得相應收益，分攤購買整車或電池包的成本，實現(xiàn)電動汽車和電網的良性互動。據測算，一臺價值30萬元、電池容量100kWh的電車，按每天充放電兩次套利計算，約7-8年時間即可收回全部購車成本。據相關機構預測，到2050年我國汽車保有量將達到5億-10億輛，其中電動汽車占比超過90%。屆時，僅依靠電動汽車即可滿足我國電網2-4天的儲能需要。 

因此劉漢元認為，未來，儲能所扮演的角色絕不能與現(xiàn)在進行簡單類推類比，今天的配儲只是偶爾調用甚至從來沒有調用，今后的儲能應當成為智慧電網、新型電力系統(tǒng)中一個獨立且重要的組成部分，維持發(fā)電端與用電端之間的平衡，成為市場機制下的一項重要產業(yè)。劉漢元建議：大規(guī)模開工建設抽水蓄能項目，尤其是距離負荷中心近、建設周期短的中小型離河抽水蓄能項目。用5-10年時間基本全部完成，同步甚至適度超前于電網的改造升級。同時，進一步加大力度推動新型儲能發(fā)展，支持新型儲能參與調峰調頻的投資和建設，引導和鼓勵市場主體參與儲能業(yè)務，用市場化機制解決儲能面臨的問題。鼓勵并推動部分局域網、微網、自備電網率先實現(xiàn)發(fā)儲用一體化方案解決。加快研究制定電動汽車參與電網儲能的相關配套政策措施。加快車網互動技術研發(fā)，引導車主參與智能化有序充放電，推動電動汽車以市場化方式參與電網儲能服務。

通威可能會像進入多晶硅市場那樣，在等待一個良機大規(guī)模切入未來可期的儲能市場。

盡管在儲能領域沒有特別多的新動向，但當前光伏行業(yè)“反內卷”以及行業(yè)各方參與者共同努力下，光伏產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價格近期在回升，行業(yè)總體經營狀況或將有所好轉，有利于企業(yè)走出惡性競爭困境。N型硅料價格從6月低點3.5萬元/噸回升至8月底4.6萬元/噸，漲幅31%。中銀證券測算，若價格穩(wěn)定在5萬元以上，公司硅料業(yè)務有望恢復正毛利。

截至半年度末，通威的賬面貨幣資金及交易性金融資產規(guī)模約為332.29億元，能有效滿足公司日常資金周轉需求，且融資渠道多元。通威會持續(xù)合理調劑資金儲備，確保企業(yè)具備充足流動性，并將整體負債率控制在合理可控水平。2025年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入約為405.09億元，截至今日公司市值997億。