櫻花、桃花的逐漸盛放，讓我們突然意識到，新的一春已經(jīng)來臨了。行業(yè)活動(dòng)也隨著春日的到來重新注入了活力，“融合創(chuàng)新，數(shù)智未來”的CIMT2023為汽車工業(yè)展示了創(chuàng)新的加工設(shè)備和解決方案，上海車展也已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

除了欣欣向榮的行業(yè)活動(dòng)，汽車工業(yè)也迎來新的活力。過去的2022年，我國新能源汽車爆發(fā)式增長，市場占有率達(dá)到25.6%，連續(xù)8年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷榜首。新能源汽車核心的零部件企業(yè)要如何把握新賽道的技術(shù)“命脈”呢？本期會(huì)客室，讓我們來聽一聽四川汽車工程學(xué)會(huì)副會(huì)長張才林的分享。

電動(dòng)汽車市場的擴(kuò)張，三電系統(tǒng)加工技術(shù)的要求升級，讓電池激光焊接技術(shù)、電池殼體加工、電極涂布與干燥，電機(jī)繞組和裝配、發(fā)卡電機(jī)測試等解決方案備受關(guān)注。本期榮格25周年特別報(bào)道，讓我們看看產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)有哪些創(chuàng)新的技術(shù)為汽車“智”造注入澎湃動(dòng)力。

本期三電系統(tǒng)欄目，我們精選了《如何選擇鋰電隔膜的制造工藝？》《精密電池化成和測試：電動(dòng)汽車的游戲改變者》等技術(shù)文章，以饗讀者。對于三電系統(tǒng)，除了電池、電機(jī)的加工技術(shù)，電池管理系統(tǒng)（BMS）作為電池的“大腦”，也不可忽略，《BMS，讓續(xù)航不只“卷”電池技術(shù)》一文相信能帶給讀者更多的啟發(fā)。

值得一提的是，剛剛落幕的“兩會(huì)”，汽車行業(yè)的代表們也紛紛建言獻(xiàn)策，我們或許也能從中窺得汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的一隅。新的一季已經(jīng)開啟，讓我們共同見證汽車行業(yè)的發(fā)展與變革！