當(dāng)前新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命方興未艾，在此過程中汽車產(chǎn)業(yè)正在加快與新能源、新材料、電子信息等融合發(fā)展，綠色化、智能化、信息化發(fā)展趨勢愈加明細(xì)，汽車行業(yè)新的生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)初入端倪，整個汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)面臨調(diào)整和變革。2015年5月份我國發(fā)布實施了制造強國戰(zhàn)略“中國制造2025”，把節(jié)能與新能源汽車列入十大重點發(fā)展領(lǐng)域，2015年9月國家制造強國戰(zhàn)略咨詢委員會發(fā)布了“中國制造2025”重點領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書，引導(dǎo)企業(yè)的創(chuàng)新活動。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2016年1-9月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成253.07萬輛和256.41萬輛，分別同比累積增長32.82%和26.14%，當(dāng)前中國汽車市場正進(jìn)入一個理性增長階段, 充滿了機遇和挑戰(zhàn)。
如何在這一變革時期順利實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展？本期的“2017年行業(yè)展望”欄目特別邀請了汽車及零部件制造廠商、材料及軟件供應(yīng)商等企業(yè)的負(fù)責(zé)人分享他們在過去一年發(fā)展中的經(jīng)驗和心得。其中，杜爾指出，在汽車生產(chǎn)園區(qū)工業(yè)4.0不會改變生產(chǎn)方式，但確實改變生產(chǎn)設(shè)備的使用方法。在智能化工廠，生產(chǎn)設(shè)備之間能互相交流，甚至能和產(chǎn)品自身交流，產(chǎn)品質(zhì)量乃至設(shè)備的有效性、靈活度和生產(chǎn)率顯著提高，“總資產(chǎn)成本”變得易于管理，新的商業(yè)模式由此而生。針對汽車輕量化這一行業(yè)趨勢，麥格納分享了輕量化制造技術(shù)和生產(chǎn)工藝。與此同時，歐瑞康美科介紹，其正在積極推動的多行業(yè)領(lǐng)域的增材制造解決方案，希望完善供應(yīng)鏈內(nèi)部以及跨領(lǐng)域的高效協(xié)作，消除浪費并降低成本；艾森曼表示，傳統(tǒng)的汽車涂裝工序是一個高耗能、高污染的生產(chǎn)過程，要通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝改革，不斷提高設(shè)備的運營效率。
當(dāng)前，業(yè)內(nèi)供應(yīng)商們正積極探索轉(zhuǎn)型升級之路，希望讀者朋友們能從這些企業(yè)的發(fā)展歷程中得到收獲和啟示，在新的一年汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中穩(wěn)健發(fā)展。