在過(guò)去的9月，匯聚汽車(chē)制造領(lǐng)域的多項(xiàng)“黑科技”在AMTS 2017上大放異彩——法國(guó)TechViz公司的沉浸式顯示汽車(chē)行業(yè)Catia V5和Siemens NX的3D數(shù)據(jù)模型、費(fèi)斯托的節(jié)能模塊MSE6-E2M（全球首款）、馬頭動(dòng)力工具的無(wú)線電脈沖工具（全球首發(fā)）……在越來(lái)越輕、越來(lái)越快、越來(lái)越交互的汽車(chē)裝備制造業(yè)中，你總能切身感受到“未來(lái)已來(lái)”。
再把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向備受關(guān)注的3D打印。據(jù)美國(guó)Allied Market Research近日發(fā)布的一份汽車(chē)行業(yè)3D打印市場(chǎng)報(bào)告顯示，到2022年，全球汽車(chē)行業(yè)3D打印市場(chǎng)將達(dá)到23.91億美元，包括大眾、福特、豐田在內(nèi)的整車(chē)廠正在越來(lái)越多地使用3D打印技術(shù)。如何才能將3D打印的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致？本期中，讓我們一同走進(jìn)材料巨頭——巴斯夫的3D打印版圖。
在自動(dòng)化領(lǐng)域，越來(lái)越多的企業(yè)在加大機(jī)器人的使用比重。大多數(shù)媒體對(duì)未來(lái)工業(yè)也有著相似的描述——工廠完全由機(jī)器人所占據(jù)，并且它們以人類無(wú)法企及的效率完成最復(fù)雜精細(xì)的工作。但在豐田（TOYOTA）生產(chǎn)車(chē)間，諸多的基礎(chǔ)創(chuàng)新無(wú)不體現(xiàn)著人工技能的重要性。那么，能夠體現(xiàn)豐田制造哲學(xué)的創(chuàng)新性到底是什么？或許你可以在本期中找到答案。
不容錯(cuò)過(guò)的精彩，還有技術(shù)專題欄目中的《可變渦流節(jié)氣門(mén) VS 可變紊流節(jié)氣門(mén)》、《質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)的新突破》、《激光與智能的完美結(jié)合帶來(lái)全新改變》、《汽車(chē)音響系統(tǒng)的虛擬調(diào)制》、《材料與設(shè)計(jì)的完美搭配》等，創(chuàng)新技術(shù)帶來(lái)的無(wú)限可能，正在我們的身邊悄然發(fā)生。