眾所周知，應(yīng)用CVT可以讓汽車速度與電力驅(qū)動速度分離，這就使電力驅(qū)動系統(tǒng)能夠長時間在較高效率點附近工作。這一該特性對于CVT在電動汽車中的應(yīng)用非常有利，因為這可以在降低電力驅(qū)動轉(zhuǎn)速的同時，在行駛過程中持續(xù)提供扭矩輸出，并且還可以減少機(jī)械沖擊和效率損失。為此，這一技術(shù)也得到了不少汽車企業(yè)的青睞。那么，CVT的時代真的到來了嗎？盡管許多汽車零部件供應(yīng)商對它的熱情從未消退，但在主流的汽車工業(yè)的應(yīng)用中，CVT似乎并未真正落地。近些年，隨著電動汽車關(guān)注度的不斷升溫，這一僵局能否被打破？或許你可以在本期中找到答案。
再把焦點轉(zhuǎn)向備受關(guān)注的汽車后市場?，F(xiàn)階段，中國汽車后市場正在發(fā)生深刻的變革，整條產(chǎn)業(yè)鏈上，終端、渠道、生產(chǎn)及服務(wù)都在重塑，以滿足市場尋找產(chǎn)品創(chuàng)新及多元化的需求。值得一提的是，2018 AMR北京汽保展主辦方精心策劃了“環(huán)悅5S 之夜”2018汽車后市場千人行業(yè)盛典暨“中國影響力汽修連鎖品牌”、“汽保企業(yè)出口20強(qiáng)”、“單項汽保產(chǎn)品出口20強(qiáng)”、“全國20 佳汽保經(jīng)銷商”、“AMR 2018推薦產(chǎn)品”頒獎典禮，旨在樹立和發(fā)揮品牌的引領(lǐng)作用，促進(jìn)全行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級?，F(xiàn)場匯集了國內(nèi)外生產(chǎn)企業(yè)、渠道商、優(yōu)質(zhì)終端用戶及連鎖品牌的近2,000名行業(yè)人士，得到了與會者的一致好評。
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