目前，汽車塑料化是一大發(fā)展趨勢，無論是外裝飾件、內裝飾件，還是功能件與結構件，到處都可以看到塑料制作的影子。每輛汽車塑料的用量已成為衡量汽車成產技術的標志之一，像日本、美國和德國等發(fā)達國家的每輛轎車平均使用塑料已超過100千克，平均占汽車總重量的8%。除了能讓汽車實現(xiàn)輕量化的目標，塑料制作還能帶來成本節(jié)省、美觀度增加等優(yōu)勢?？梢哉f，在當今國際汽車制造業(yè)，緊跟塑料市場的發(fā)展態(tài)勢，特別是與汽車相關的技術，可以更好地在競爭中搶得先機。
近年來，原油價格的增長使公眾意識到了石油資源的有限性，并增強了人們保護氣候和保持可持續(xù)性發(fā)展的意愿。在塑料材料中，一類特殊的材料-----生物材料引發(fā)了人們的興趣，并在某些領域替代傳統(tǒng)塑料。一些汽車制造商及其供應商已經(jīng)開始從生物材料中挖掘更多的應用。比如，福特在使用大豆泡沫座椅墊后，使得其供應鏈得以將生產環(huán)節(jié)中每年對石油的使用減少了2300噸以上，同時把二氧化碳排放降低了大約9000噸。
生物塑料對于具有遠見的現(xiàn)代塑料工業(yè)來說，似乎是合理且必要的一步。而這也將使其在全球最大的塑料盒橡膠行業(yè)展覽會----德國杜塞爾多夫國際塑料及橡膠展（即K展，將于10月16-23日在杜塞爾多夫展覽中心舉行）占有一席之地。
值得一提的是，在本屆K展上，除了生物塑料，塑料行業(yè)眾多的最新技術成果和解決方案也將一一亮相。在展會期間，“塑料移動世界”、首次出場的“科學營”等特色活動還將為參展商們提供更多交流與對話的平臺。據(jù)此，本刊特別準備了關于K2013的展前預覽，并借此機會對全球（歐洲、東南亞、北美）的塑料市場進行了分析。