基于不斷嚴(yán)格的排放法規(guī)以及增加的燃油成本，汽車(chē)整車(chē)廠對(duì)輕量化復(fù)合材料的興趣也日益濃厚?？傮w來(lái)看，從汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身覆蓋件和次結(jié)構(gòu)部件這三個(gè)領(lǐng)域入手可以大幅度提高汽車(chē)復(fù)合材料的用量。
傳統(tǒng)纖維增強(qiáng)技術(shù)有許多缺點(diǎn)，如目前為止仍需要兩個(gè)獨(dú)立工序、只能模塑結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單的產(chǎn)品、表面結(jié)構(gòu)的變化范圍也很有限等。通過(guò)眾多合作伙伴的共同努力，德國(guó)工業(yè)塑料加工研究院(IKV)提出一項(xiàng)新技術(shù)—原位注射工藝，這項(xiàng)技術(shù)采用注塑方法加工以熱塑性塑料為基體的纖維增強(qiáng)塑料(FRP)，將熔體浸漬工藝的優(yōu)勢(shì)與熱塑性塑料基體的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起，能夠在短周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)大批量和自動(dòng)化的生產(chǎn)。更多相關(guān)信息，請(qǐng)閱讀本刊技術(shù)前沿欄目“原位注射成型潛力無(wú)限”。
通過(guò)材料制造商們、系統(tǒng)和模具制造商、自動(dòng)化技術(shù)供應(yīng)商、部件制造商和終端用戶(hù)之間的跨學(xué)科合作，纖維增強(qiáng)技術(shù)的工業(yè)化取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在過(guò)去的一年里，一些材料商和設(shè)備供應(yīng)商集中發(fā)布了纖維增強(qiáng)技術(shù)及相關(guān)產(chǎn)品：朗盛（Lanxess）在2013年的K展現(xiàn)場(chǎng)展出完全不含金屬的連續(xù)纖維增強(qiáng)產(chǎn)品，BASF、BAYER、Celanese等也有類(lèi)似產(chǎn)品展出；Arburg、Engel、KraussMaffei等知名注塑機(jī)廠家在K展現(xiàn)場(chǎng)展示了針對(duì)連續(xù)織物結(jié)構(gòu)增強(qiáng)的成型技術(shù)；最令人想不到的是，擠出技術(shù)廠商也在不斷進(jìn)軍纖維增強(qiáng)材料領(lǐng)域，BREYER和Cincinnati Milacron就曾展示其針對(duì)汽車(chē)輕量化的織物增強(qiáng)結(jié)構(gòu)制品的浸漬成型技術(shù)和織物增強(qiáng)制品樣品。
2014年3月27-28日，榮格將在上海召開(kāi)四場(chǎng)與塑料技術(shù)相關(guān)的研討會(huì)，涉及汽車(chē)、醫(yī)療產(chǎn)品、電子消費(fèi)品和食品藥品包裝四大應(yīng)用行業(yè)。這也是榮格公司首次將其歷年來(lái)舉行的與塑料相關(guān)的塑料會(huì)議放在同期同地舉行，希望通過(guò)這種形式更好地服務(wù)于與會(huì)聽(tīng)眾。更多會(huì)議信息，歡迎聯(lián)系：會(huì)議策劃方逸秋和向瑛瑛女士（+86-21-62895533-123或155）。