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高分子材料在一次性吸收衛(wèi)生用品中的應用

汽車行業(yè)變革，機器視覺軟件迎來哪些挑戰(zhàn)？

新能源車年銷超1100萬輛，質檢復雜度指數級上升。

可持續(xù)TPE解決方案助力汽車車柱實現安全與輕量化性能

汽車車柱正從金屬骨架+橡膠緩沖結構，向全TPE一體化成型演進。

設計V2G系統(tǒng)， 將電動汽車轉變?yōu)殡娋W增強型發(fā)電站

V2G規(guī)?；涞氐暮诵牟辉陔姵厝萘?，而在雙向電源轉換器的控制精度與電網級動態(tài)響應建模能力。

大國脊梁，材料先行！從九三閱兵看塑料在軍工領域的應用

本次閱兵是全面推進中國式現代化進入新征程的首次閱兵，也是我軍力量結構新布局的集中亮相。在軍工領域中，從步槍、子彈，到戰(zhàn)機、潛艇，背后都離不開一類“隱形功臣”——塑料與高分子材料。

線控技術重構汽車電子架構

線控系統(tǒng)的核心不在執(zhí)行器，而在感知層的確定性。

無需拆解！陶氏和Gruppo Fiori開發(fā)的汽車聚氨酯廢料回收工藝取得重大突破

9月3日，陶氏公司與Gruppo Fiori聯合宣布，雙方共同開發(fā)的新型聚氨酯回收工藝取得重大突破，該工藝無需拆卸即可從報廢車輛中回收聚氨酯（PU）材料。這項創(chuàng)新技術融合了陶氏公司在材料科學領域的專業(yè)知識和Gruppo Fiori成熟的汽車回收生態(tài)系統(tǒng)，為報廢車輛材料開辟了一條新的回收途徑。

聚酰胺特種尼龍破局！技術革新為低空經濟無人機解材料難題

在低空經濟加速崛起的產業(yè)背景下，無人機作為核心應用載體，其性能升級與場景拓展的核心瓶頸已聚焦于材料技術突破。傳統(tǒng)金屬材料因密度高、加工復雜度大等局限，難以滿足無人機對輕量化、高強度、耐環(huán)境性的綜合技術需求。湖南石化在聚酰胺特種尼龍領域的技術研發(fā)與產業(yè)化推進，正通過分子結構設計、聚合工藝優(yōu)化及性能調控，為無人機關鍵部件提供定制化材料解決方案，從技術底層推動低空經濟裝備升級。

日產汽車升級智能駕駛技術， ProPILOT給行業(yè)哪些啟示？

以通用GPU運行、不依賴HD Map、僅用攝像頭+毫米波雷達+激光雷達即可實現類人駕駛行為，為L2+/L3過渡階段提供了可量產、低算力、高魯棒性的新范式。

阿博格將退出增材制造業(yè)務領域，聚焦核心注塑機制造業(yè)務

阿博格將于2025年12月31日退出增材制造（AM）業(yè)務領域，聚焦核心注塑機制造業(yè)務。增材制造子公司ARBURGadditive屆時將關閉。

固態(tài)鋰硫電池技術新突破

全固態(tài)鋰硫電池（ASSLSBs）正經歷從“理論可行”到“工程可實現”的關鍵躍遷。

完全國產化！我國自主知識產權乙烯裂解技術實現成功應用

CBL裂解技術是中國石化完全自主知識產權的乙烯裂解技術，該技術廣泛應用于乙烯裂解爐的開發(fā)與設計，支持新建或改造裂解爐項目。目前，已成功應用于中科煉化、古雷石化、海南煉化、鎮(zhèn)海煉化等多個百萬噸級乙烯裝置，并出口至馬來西亞、泰國等國家。截至2024年底，采用該技術新建和改造的裂解爐達264余臺，乙烯總產能突破3380萬噸/年。